随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车匚字旁的字有哪些，区字旁的字新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2匚字旁的字有哪些，区字旁的字022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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