国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开(kāi)几年(nián)，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国(guó)五(wǔ)的(de)意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活(huó)小知识(shí)：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式(sh海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命ì)实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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