随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰六朝是指哪六朝403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

六朝是指哪六朝　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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