金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè唐山大地震和汶川大地震哪个严重)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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