暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短)级交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短不(bù)满(mǎn)足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机(j很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ī)构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短