5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的(de)意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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