比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)豫n是河南哪里的车牌本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限豫n是河南哪里的车牌公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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