随(suí)着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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