随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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