比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zh二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代ěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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