比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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