“一(yī)带(dài)一路(lù)”对冲欧美拖(tuō)累(lèi)无疑是2023年出口最大的(de)看点。即(jí)使考虑(lǜ)去年的低基数，4月的出口增速也不赖，与(yǔ)韩国、越南等(děng)邻国形(xíng)成鲜明对比(bǐ)；拉动方(fāng)面，“一带一路”国(guó)家成为主角，欧美发(fā)达经(jīng)济(jì)体(tǐ)整(zhěng)体偏弱。今年1-4月“一(yī)带一路”国家在中国出(chū)口的份额约为36.0％超过美欧(ōu)日（34.3％），粗略计算，如(rú)果今年“一带一路(lù)”出口(kǒu)增速保持在6％以上，那(nà)么在增量上(shàng)就可能对冲(chōng)美欧日出口的下滑(huá)，使(shǐ)得全年2023年全年的(de)出口增速(sù)转正。

　　从(cóng)整体看，3、4月(yuè)份的数据再次验证(zhèng)，当前(qián)观察的中(zhōng)国的出口“不看港口，不看韩、越”。港(gǎng)口数据和(hé)韩国、越南出口(kǒu)通胀作(zuò)为传(chuán)统观察(chá)中国出口(kǒu)增速的重(zhòng)要指标，但(dàn)随着中国(guó)出(chū)口结构向(xiàng)“一带(dài)一(yī)路(lù)”国家(jiā)转移，其对中国出(chū)口(kǒu)的指示(shì)作用逐渐下降。一方面(miàn)，由(yóu)于多数“一(yī)带一路(lù)”国(guó)家偏向(xiàng)内陆，汽(qì)车、火(huǒ)车等陆路运输占比和增速快(kuài)速上升，导(dǎo)致(zhì)港口数据与实际出口增(zēng)速(sù)持续偏离，另一方面，以(yǐ)往韩国、越南出口(kǒu)增速与中(zhōng)国出(chū)口基本保(bǎo)持统一趋(qū)势，但由于(yú)产(chǎn)品结构差异，2023年以来(lái)两者产生较(jiào)大(dà)背离(lí)。出口结构性变化背景下，传统观察框(kuāng)架适用性减(jiǎn)弱，信息的噪音(yīn)和(hé)预期的(de)波(bō)动可能(néng)加大。

　　国别方(fāng)面，擘画(huà)外贸蓝图的突(tū)破口仍在于“一(yī)带一路”国家。除(chú)低基数影响(xiǎng)之外，4月(yuè)对俄出口的高增(zēng)反(fǎn)映“一带一路”贸(mào)易持续活(huó)跃，沿路经济(jì)带仍是我国稳外贸的(de)“抓手(shǒu)”。4月对东盟(méng)出口增速(sù)暂时回落，不过整(zhěng)体来(lái)看，自2022年(nián)初以来(lái)“俄辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向+东盟升、欧美降”的(de)趋势加速(sù)，日韩份(fèn)额保持(chí)稳定(dìng)。

　　产(chǎn)品方面，4月(yuè)出口(kǒu)结构继续延续“扬长避短(duǎn)”的属性(xìng)。中(zhōng)国4月(yuè)汽(qì)车及机电出口金(jīn)额维持强势(shì)，增速较3月进一步加(jiā)快部分源于去年低(dī)基(jī)数原因，不过(guò)对(duì)同比的拉动仍明显好于韩国，半导(dǎo)体出口(kǒu)跌幅则相较韩(hán)国更加(jiā)“温和”。从散点图看(kàn)，量价(jià)齐(qí)升的汽车出口反映海(hǎi)外车市(shì)较高(gāo)景气度(dù)与(yǔ)产业链韧性仍可在一段(duàn)时间(jiān)内支撑出口，而(ér)受全球半导体周期影(yǐng)响，集成电路4月(yuè)出口量(liàng)与价格均偏(piān)萎缩。

　　那么，2023年(nián)出口最大的辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向变数：“一带一(yī)路(lù)”的空间有多(duō)大？站在2022年年底，市(shì)场大多聚焦欧美经济衰(shuāi)退的拖累(lèi)，而聚光灯之外“一(yī)带(dài)一路”却在稳定外贸上发挥了越来越重要的(de)作用，那么如何去评估(gū)这一空间有多大？

　　一带(dài)一路(lù)出(chū)口(kǒu)背后(hòu)存量博弈(yì)。在(zài)全(quán)球(qiú)经济和贸易放缓(huǎn)的(de)背景下(xià)，我国出口(kǒu)的韧性可能主(zhǔ)要来自于存量的竞争(zhēng)——我们认(rèn)为很有可能是抢占欧美日韩在这些(xiē)国(guó)家(jiā)的进口份额，2018年至2022年，中(zhōng)国(guó)在一带一路沿线10国的进口份额上涨(zhǎng)了(le)2.5％，同期欧美日韩(hán)下降了3.8％。

　　空间有多大？保守估计拉动2023年中国出口1个(gè)百分点。我们选取(qǔ)“一带一路(lù)”沿(yán)线65国中，中国(guó)出口规模最大的10个国(guó)家(jiā)（约占中国对“一带(dài)一路”沿(yán)线国(guó)家总出口的70％，以(yǐ)下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情景来对(duì)标2023年10国在(zài)悲观、中性、乐观三种情(qíng)形下的(de)进口(kǒu)增速情况，同时参考2018至2022年欧美日韩的(de)年均下跌份额，假设2023年10国对美(měi)欧日韩减(jiǎn)少的进口份额中约60％被中国取代(dài辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向)。

　　结果显(xiǎn)示，中(zhōng)性条件下，“一带一路(lù)”10国2023年(nián)拉(lā)动中国(guó)出(chū)口增(zēng)速约(yuē)0.97％，此外根据(jù)占比(bǐ)（10国(guó)占65国的70％），大(dà)致(zhì)估(gū)算“一带一路”沿(yán)线65国(guó)拉(lā)动我国出口增速约1.39％。

　　在全球放(fàng)缓的(de)背景下，1个百(bǎi)分点(diǎn)并不少，我(wǒ)国(guó)全年出口增速可能略高于0％。对欧(ōu)美(měi)日等发达(dá)经济体出(chū)口增速预测，思路(lù)为在中国加入世界(jiè)贸(mào)易(yì)组织后、历次(cì)全球经济(jì)陷入衰退(tuì)或是经济增速大幅下行（downturn）的时(shí)间段中，选出具(jù)有参考意义的三年(nián)，分别作为中性(xìng)、乐观和悲(bēi)观情景作为(wèi)参考(kǎo)。我(wǒ)们对于(yú)2023年的基准假设为美欧有(yǒu)可能在下(xià)半年陷入温(wēn)和衰退，我们(men)选择2009（全球金(jīn)融危(wēi)机）、2016（美国紧缩后的全球经(jīng)济放(fàng)缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经济温(wēn)和放缓）分别作为(wèi)悲观、中性和乐观情(qíng)景。根(gēn)据预测，中(zhōng)性假(jiǎ)设下，2023年(nián)欧美(měi)日韩拖(tuō)累我国(guó)出口增速约-1.9个(gè)百分(fēn)点。

　　假设对其(qí)余(yú)国(guó)家（在我国(guó)出口(kǒu)中(zhōng)约占(zhàn)26％）出(chū)口增速预测按照IMF对(duì)2023年(nián)世界商品贸易数(shù)量增速预(yù)测即1.5％计(jì)算，并考虑(lǜ)价格(gé)因素(sù)，使(shǐ)用IMF对我国2023年GDP平(píng)减指数(shù)同(tóng)比预测（0.96％），计算得出其余国家拉动我(wǒ)国出口(kǒu)增速约0.64个百分点。因此(cǐ)，中性假设下2023年我国出口(kǒu)增速(sù)约为0.13％（图11）。

　　测算存在低估的(de)风(fēng)险，主要来自(zì)于两个方面：数据口(kǒu)径差异和欧美经济体的“韧(rèn)性”。数据方面，各国自中国进(jìn)口的数据和中国(guó)向各国出口的数据存在差(chà)异（无论是绝(jué)对(duì)量(liàng)还是增速），有时(shí)这一差异(yì)还较(jiào)大，一般(bān)而言中国出口端的增速会更高，这(zhè)意味着我们基于“一带一路”国家进口(kǒu)数据的测(cè)算是低估的(de)；外(wài)需(xū)方面，欧美经济陷入衰(shuāi)退的时点存在较大的不确定(dìng)性，可能(néng)在今年下(xià)半年、也可能在明年，若后者(zhě)出现，那么(me)2023年发达经(jīng)济体对于中国(guó)出口(kǒu)的(de)拖(tuō)累可能没(méi)有那么(me)大。

　　风险提(tí)示：东(dōng)盟(méng)、俄(é)罗斯及(jí)其他新兴经济体(tǐ)经济增(zēng)长不及预期(qī)，对外需拉动不(bù)足(zú)。疫情二次冲击(jī)风险对出口造成拖累。欧美经济韧性(xìng)超(chāo)预(yù)期，对于中国出口的拖累不(bù)足。

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