周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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