关于(yú)中(zhōng)国飞机事故率是多(duō)少的最新知识答案(àn)内(nèi)容如(rú)下：

　　1、中国飞机事(shì)故率(lǜ)是百万(wàn)娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星分(fēn)之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的空难(nán)事故的次(cì)数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首(shǒu)次降到(dào)1次以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是(shì)117.65万次(cì)飞行才发生一次死(sǐ)亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人每天坐(zuò)一次(cì)飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死(sǐ)亡性空难并不是(shì)所(suǒ)有旅客全部(bù)死(sǐ)亡。根据国际民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全部空难事(shì)故(gù)中，飞机全毁，且(qiě)有人员死(sǐ)亡的占58%;飞机(jī)全毁，但无人(rén)员死亡(wáng)的占32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有(yǒu)50%发生(shēng)在(zài)着陆阶段。30%发生在起飞(fēi)阶(jiē)段，这两个时段的(de)飞机(jī)高度(dù)和速度都不是很大。如果飞行员处置得当，那么在大多(duō)数(shù)情况下飞机都不会(huì)以很强烈的力量撞击地面。就算是(shì)高空事故，只要不是空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星)或者撞山(shān)，哪怕两台发动机都(dōu)停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星握(wò)让飞(fēi)机迫降。实际(jì)上像空(kōng)中发动机停车，空中遭遇(yù)大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的(de)事故，在中国一年都会有好几(jǐ)次(cì)。但是(shì)80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构的设(shè)计本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事故的后果，只要不(bù)是从(cóng)高(gāo)空直接掉下来，对于乘客还是能(néng)够起到一(yī)定的保(bǎo)护作(zuò)用的。机毁而(ér)人(rén)不亡，至少是(shì)不(bù)全(quán)亡的情况其实还是很常见(jiàn)的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架(jià)飞机断成三截，但是也只死了2个(gè)人。空难的伤(shāng)亡程(chéng)度取(qǔ)决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如果是空中解体或者(zhě)撞机，那就是没有救的了(le)。其他的只要处置得当，仍然会有(yǒu)一(yī)定的(de)生(shēng)还几率。比如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的(de)国航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但(dàn)是仍然(rán)有38人生(shēng)还(hái)，其中包括飞行员。飞(fēi)行员(yuán)和空管(guǎn)的处置。对于不同(tóng)的空难类型会有(yǒu)不同的处置方(fāng)案，各(gè)方面都会(huì)烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯(wéi)一需要担心的是飞行员是否(fǒu)足够冷静。比如1994年西北航坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽然直(zhí)接原因是(shì)维护错误(wù)，但是只(zhǐ)要当时(shí)飞行员处置(zhì)得(dé)当(dāng)，还(hái)是(shì)可以(yǐ)避免机毁人(rén)亡的(de)。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安全带，是否采取(qǔ)正确的抗冲(chōng)击(jī)姿势，是否听从指挥及时有效的撤离等等。2007年(nián)台湾华航的一架(jià)737-800在(zài)冲(chōng)绳着陆时(shí)起火，两分(fēn)钟后爆炸。但是(shì)就是这两分(fēn)钟的时间，机上一百(bǎi)多人全(quán)部(bù)撤离，只有3人受伤，没(méi)有一个死亡(wáng)。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分(fēn)事故发生(shēng)在机场附近(jìn)，救援(yuán)通常都很(hěn)及时(shí)，但是如(rú)果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真(zhēn)的要(yào)听天由命了。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星