日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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