暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间(jiā伊拉克是不是被灭国了n)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身伊拉克是不是被灭国了体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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