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苏修是什么意思,苏修是什么意思 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现企稳态势的微妙(miào)时点,头部(bù)锂电(diàn)厂商如何看(kàn)待?行业去库存进展又如何?

  披露(lù)年报和一季报后,市值近(jìn)500亿(yì)元的锂电(diàn)巨(jù)头国轩高(gāo)科4月28日(rì)举办(bàn)媒(méi)体(tǐ)开放日上(shàng)作出一系列判(pàn)断。在交流(liú)中,公司管理层(céng)对中国(guó)基金报记者表示,近(jìn)期“跌跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格,或将在15-20万元(yuán)/吨(dūn)之间(jiān)形成震荡(dàng)。

  同时(shí),该公司一季(jì)报显示(shì),库(kù)存“水位”已经显著(zhù)降低(dī),压力(lì)已并不明显。这也(yě)在一定程度上(shàng)反映了(le)电池厂商们近期去库存动作的(de)“一致性(xìng)”。

  而(ér)且需要注(zhù)意(yì)的是,在国轩高科方面看来(lái),储(chǔ)能行业(yè)今年上(shàng)升空(kōng)间预计将高于(yú)动(dòng)力电池。换言(yán)之,从增(zēng)速方面(miàn)看,储(chǔ)能有望接棒动力电池,带动电池厂商出货持(chí)续(xù)增(zēng)长(zhǎng)。

  锂价料维(wéi)持(chí)在15-20万之间

  作为锂电(diàn)池(chí)核心(xīn)原材料,碳酸锂价格大起大(dà)落(luò)在市场上引(yǐn)起巨大争议。“就为了(le)买100吨碳酸锂,我(wǒ)们曾(céng)经(jīng)开(kāi)车16个小时经过1600公里路程,” 国(guó)轩高科高级副总(zǒng)裁、中国(guó)业(yè)务板块总裁王启(qǐ)岁笑称。这也在一(yī)定程(chéng)度(dù)上反映了锂价迅速上涨给下游(yóu)带来的阵痛。

  不过,今年以来锂价又迅速击(jī)穿(chuān)20万元(yuán)关口(kǒu),在近期才有明显(xiǎn)企稳趋势。毕竟(jìng),在4月12日之(zhī)前,电池级碳酸锂价格已经连(lián)跌52天。而且在此前30天内,价格共计跌去19.25万元/吨。

  而据上海钢联数据最(zuì)新显示,在4月27日-28日(rì)两天(tiān)内(nèi),电池(chí)级(jí)碳酸锂价格已经连续两日上涨,两日(rì)内(nèi)分(fēn)别(bié)上涨(zhǎng)4000元/吨和5000元/吨,从18万元(yuán)/吨涨(zhǎng)至18.9万元/吨,反弹趋势明显。

  锂(lǐ)价在(zài)什么区间较为合(hé)理(lǐ),国(guó)轩高科方(fāng)面也(yě)给出自(zì)己(jǐ)研判(pàn)。王启岁在会(huì)上(shàng)表示(shì),碳酸锂(lǐ)在15-20万(wàn)/吨的区间可能形成振荡期。“我们通过(guò)一季度观察来看(kàn),新(xīn)能源行业处于稳定(dìng)增长阶段,储(chǔ)能(néng)行业在一(yī)季度是处(chù)于(yú)投(tóu)标(biāo)、招标的阶(jiē)段(duàn),第三季度将(jiāng)迎来大(dà)规模交付(fù),而储能大规模交付会带来产能复(fù)苏,碳(tàn)酸锂价格预(yù)计会维持在这个区间(jiān)之内。”

  实(shí)际上(shàng),碳酸锂(lǐ)价格下降,对于电池厂商的毛利率(lǜ)提(tí)升已经(jīng)有了(le)立(lì)竿见影效果。

  从毛利(lì)率方面来(lái)看,国轩(xuān)高科在一季度达到了18.94%,较(jiào)去年全年的17.79%超出1.15个百(bǎi)分点。实际上,同样的情况也发(fā)生在宁德时代与亿纬锂能身上,其中(zhōng)宁德时代一季度(dù)毛(máo)利(lì)率为21.27%,较去年全年水平提升1.02个百(bǎi)分点(diǎn)。而亿(yì)纬(wěi)锂能则不(bù)如前(qián)两者明(míng)显,但也提(tí)升(shēng)了(le)0.4%个百分点。

  王启岁也(yě)认为,在碳(tàn)酸锂回(huí)归理(lǐ)性价格之后,新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车市场(chǎng)会趋于较(jiào)为合理增长。“去年是(shì)600万辆,经过一季度之后,我们依(yī)然(rán)判断今年新能源汽车(chē)应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān),”他预计。

  据悉,国轩高科也(yě)正在加速产能扩(kuò)张(zhāng)。其南京基地智(zhì)能制造20GWh动力电(diàn)池(chí)项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐江基地年(nián)产20万吨高端正(zhèng)极材料项目、桐城基地年(nián)产40GWh动力(lì)电池项(xiàng)目一期、柳州基地年产10GWh电池项(xiàng)目等(děng)多(duō)个项目相继投产。据规划,国轩高科(kē)2025年产能将突破300GWh。

  降库存效果明显

  国(guó)轩高科的(de)一(yī)季报显示(shì),其截(jié)至报告期末其存货余额为65.98亿(yì)元,较去年底的75.84亿元下降13%。而其一(yī)季度末,存货(huò)占总资产比例为8.38%。在去(qù)年底,这一比例为10.44%。

  实际上,从行业整体(tǐ)状(zhuàng)况看,国轩高科存(cún)货水平(píng)保(bǎo)持了较低(dī)位置。国轩高科(k苏修是什么意思,苏修是什么意思ē)高级副(fù)总裁蔡毅也表示(shì),由于公司在江(jiāng)西宜春碳酸(suān)锂原(yuán)材料(liào)有自产(chǎn)能力(lì),因(yīn)此其外购仅补(bǔ)充自(zì)产不足,“外(wài)购只是缺多少,补多少,”他表示。

  国轩高(gāo)科存货水位下降,也反映了行业(yè)整体状况,不少电池厂商(shāng)存货余(yú)额(é)均在(zài)下降。其中宁(níng)德时(shí)代一(yī)季度报告显(xiǎn)示,其库存金(jīn)额(é)已从年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿(yì)元(yuán),环比下降16.5%。

  另(lìng)外,亿纬锂能一季报(bào)也显示,其(qí)存货金额从去(qù)年底的(de)85.88亿元,降至78.6亿(yì)元(yuán),环比下(xià)滑8.48%。据记(jì)者了解(jiě),已经有库存较低的(de)电池厂商提到(dào),库(kù)存已(yǐ)恢复(fù)至健(jiàn)康(kāng)水平,后续(xù)将根据规划,逐步进行补货(huò)。

  东(dōng)吴证券近期(qī)在一(yī)份(fèn)研报中指出,在电池环节(jié),厂(chǎng)商从22Q4开始(shǐ)去库存,生产材料均维持极低库存,电池本身库存不足(zú)1个月;另外在中游材料方(fāng)面(miàn),正极和电解(jiě)液库存周(zhōu)期大幅下降至7天左右,负(fù)极因石墨化(huà)需要一个月时间(jiān),库存周(zhōu)期较(jiào)长,而隔膜约(yuē)为一个月正常(cháng)库存(cún)。

  该机构认为,目前(qián)库存(cún)多(duō)集中于上游(yóu)锂盐厂,中游材料库(kù)存极低,基本保持7天的(de)最低安(ān)全库存(cún)。若下游(yóu)需求恢(huī)复,将(jiāng)带来强烈(liè)补库需求(qiú)。

  值得注意(yì)的(de)是,在去库存(cún)的过程中,国轩高(gāo)科也在积极尝(cháng)试“出海”。该公司在2022年加速全球(qiú)化步伐,收购博世集团(tuán)的(de)德国哥(gē)廷根工厂,于2022年(nián)6月开始改造(zào)并已顺利投产,开(kāi)始欧洲本地(dì)化运营。其年报显(xiǎn)示,2022年该公司海外销售(shòu)收入达到(dào)29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品供不应求

  此(cǐ)前市场普遍预(yù)计,储能有(yǒu)望接棒动(dòng)力(lì)电池,带动电池厂商出货增长。近日,宁(níng)德时代也作出判断认为,储能方面今年(nián)预计(jì)增速将(jiāng)会比(bǐ)动力电池更高(gāo)。

  王启岁在交流中(zhōng)也认(rèn)同这(zhè)一观点。他预计(jì),储能行业(yè)今年上升空间预计会高(gāo)于动力电池,其中国外家储市场需求预计会在(zài)下半年放量,而国内大储市(shì)场(chǎng)方面,今年一季度处于(yú)招标阶(jiē)段,自二季度开始(shǐ)将进入(rù)交付阶段,目前相关产品供不应求(qiú)。

  从国轩高科披(pī)露(lù)的年报数据显示(shì),其储(chǔ)能业务在2022年实现了35.08亿元的营收,同比增(zēng)长幅度达到186.49%,已经高于其动力电(diàn)池业务116.4%的增速。按照(zhào)这一数据计算(suàn),储能业(yè)务已经(jīng苏修是什么意思,苏修是什么意思)占(zhàn)到其总营(yíng)收(shōu)的15.22%,而在2021年,这一比例为11.82%。

  王启岁直(zhí)言(yán),储能行业(yè)的(de)空间(jiān)比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大(dà),“这(zhè)是一个需求量大于供(gōng)应量的(de)领域,不(bù)存在需求疲软(ruǎn)或者是(shì)产(chǎn)能过剩。”

  他(tā)指出,首先在(zài)家储环节,因为(wèi)涉(shè)及到用(yòng)电需求,每(měi)年到了第(dì)二季度开(kāi)始后(hòu)才爆发。而在大(dà)储环节,国内下游(yóu)招标、立项都(dōu)在一季度,真正出货是在二季度以后,目前订(dìng)单状况看来是供不应求。此外,海外的客户也正逐(zhú)渐(jiàn)接(jiē)受中国的标准化集(jí)装箱产品。

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