“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见

自小米SU7“出圈”，国产新(xīn)能源车热(rè)度、话题度居高不下。近期举(jǔ)行的北京车展，制造了(le)不少(shǎo)“名场面(miàn)”，直播、出镜、唠嗑……成为车企老板“必(bì)备技能”，车圈(quān)甚(shèn)至流行“不会当‘网红’的企业家不是好老板”的说法。整个4月，国(guó)产新能源车获得(dé)空前的国际油价19日上涨关注(zhù)度和流量，这对整个产业发展(zhǎn)已产生深远影响。

卷完技(jì)术卷服务，卷完服务卷价格，如今要卷老板了……网友(yǒu)的评价，道(dào)出了中国新能(néng)源车(chē)市场竞争之(zhī)激烈。大众汽车首席执行官最近(jìn)就感慨，“中国市场就是健身房，不(bù)上强度(dù)跟不上(shàng)。”新(xīn)能源车与传统油车比，不(bù)像机械更(gèng)像电子产品(pǐn)，天生具有互联网基因。要吸引年轻消费者，就得在一定程度上(shàng)遵循(xún)“先(xiān)有(yǒu)流量(liàng)、后有(yǒu)销量”的逻辑。酒香(xiāng)也怕巷子深。依法合规主动(dòng)“触(chù)网”，讲好(hǎo)国产品牌故事，消费者乐观其成，甚至一高兴，也就掏了腰包。

但必须清醒，流量虽好(hǎo)，亦不 可“贪杯(bēi)”。打造“网红老板”“网红车型(xíng)”，说到底是“添花”、是助力、是营销。汽车企(qǐ)业要想走得远，还(hái)是要回归技术、产品、服务的本(běn)源。造车之所以难，就在(zài)于一家成功的车企，设计、生产、营销、售后、安全等(děng)所有环节都不能有短板，必须是“多边形 战(zhàn)士”。营(yíng)销可以作为企业的特点、长板，但背后必须有实打实的产品作支撑。

经历多年摸爬滚打，国产新能源车能(néng)有今天(tiān)的成(chéng)就，自然不是靠“嘴上功夫”。许多惊讶于(yú)，小米只用三年时间，就(jiù)从一张白纸(zhǐ)到创造爆款车型。殊不知，这样的速(sù)度，源于中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造几十年的技术积淀、产业积淀、人才积(jī)淀，源于一代又(yòu)一代汽车从业者的艰苦探索和奋斗。这(zhè)在(zài)任何另一个国家，都很难复制(zhì)。今天，国产新能源车在许(xǔ)多(duō)领域都领先(xiān)了半个身位，但远远没(méi)有到(dào)一骑绝尘(chén)的时候(hòu)。沉下心来，继续(xù)创新技术和服务，才能在未来竞争中继续赢得主动。

更要看(kàn)到，流量的背(bèi)后是人心。从淄(zī)国际油价19日上涨博烧烤到(dào)哈尔滨(bīn)冰雪，从天水麻辣烫到小米(mǐ)汽车，表面看，这是一个“流量明星”不断(duàn)涌现(xiàn)的时(shí)代，但(dàn)实(shí)质是对服务、技
术、品质、内(nèi)容等硬实力提出更高要求的时代(dài)。如何更好抓(zhuā)住消费者和(hé)用户的心，已经成为各行各业(yè)必须思考(kǎo)的课题。真金
不怕火炼，优质流量(liàng)经得起时间(jiān)检验。“王婆卖瓜，自卖自夸”可以，但前提 是“瓜(guā)”得包甜，否则，就只能是(shì)“说的比
唱的好听(tīng)”。

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