金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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