比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shā书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么ng)贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(ch书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么ū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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