暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译)系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二(è李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译r)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译