5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产京东是谁的老板是谁后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo京东是谁的老板是谁)示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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