5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和使用难(nán)道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具(jù)，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过(guò)快禁售(shòu)燃油车可能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设(shè)施(shī)，当前我国(guó)配套(tào)设施(shī)供给尚不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等(děng)情(qíng)况(kuàng)。”他对(duì)时代财经说道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾(céng)任国泰君安证(zhèng)券研究所董事(shì)总经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究(jiū)会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集(jí)团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示(shì)，在当(dāng)下，新能(néng)源(yuán)相关的产业(yè)是未来(lái)中国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减(jiǎn)持(chí)比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不知出于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则不(bù)至(zhì)于错(cuò)过特(tè)斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每隔(gé)一(yī)段(duàn)时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过(guò)公(gōng)众号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平(píng)的乐(lè)观在一定程(chéng)度上是(shì)有道(dào)理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德(dé)国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排(pái)放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利(lì)益相关(guān)者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表(biǎo)是各(gè)方(fāng)妥协的结(jié)果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月(yuè)初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一(yī)种担忧是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗，大幅(fú)超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯(chún)电动和(hé)插(chā)电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车(chē)消费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能(néng)基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格(gé)大幅度上(shàng)涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还(hái)要分地(dì)区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现(xiàn)传统燃油(yóu)车的(de)全面退(tuì)出，但由于(yú)各(gè)地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发(fā)展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等(děng)）以及功(gōng)能性示范区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天(tiān)保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城(chéng)市(shì)、自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗重(zhòng)点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗