周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告阴肖有哪几个生肖称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特(tè阴肖有哪几个生肖)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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