比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(b假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字ǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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