金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月2作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出9日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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