5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(lí佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗ng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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