机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的年(决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的。

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　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是民(mín)营(yíng)企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后(hòu)成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因(yīn)为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年(nián)收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配(pèi)到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资(zī)根据(jù)他(tā)们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技(jì)术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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