随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报(bào)显示(shì)，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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