国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前(qián)使用的(de)一(yī)种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准

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