暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短))条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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