随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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