日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zh区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来ù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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