比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于地肖指哪几个生肖？(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险(地肖指哪几个生肖？xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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