5月(yuè)15日，知(zhī)名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油(yóu)车(chē)禁售时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道就不能产(chǎn)生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡(lǚ)创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院客(kè)座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源(yuán)车的(de)推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础设施，当前我国(guó)配套设(shè)施供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽(zé)平毕(bì)业于(yú)清华大学(xué)经济管(guǎn)理学(xué)院(yuàn)博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合为新能(néng)源(yuán)汽车(chē)的(de)推(tuī)广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有(yǒu)希望的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前(qián)更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业前景的(de)话(huà)，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不至于(yú)错(cuò)过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的(d顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱e)公司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见其对(duì)于新(xīn)能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度上(shàng)是(shì)有(yǒu)道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会(huì)此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销售(shòu)非零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事会在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将在(zài)与利益相关者(zhě)协商后提出(chū)一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目(mù)前(qián)的禁(jìn)售(shòu)时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度爆发分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供(gōng)应(yīng)商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生(shēng)产(chǎn)商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业(yè)按(àn)照(zhào)这个(gè)比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增(zēng)长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚(yà)迪(dí)一马当先，在(zài)2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业(yè)务；北汽集(jí)团、长安汽车(chē)被曝计划在2025顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱年全面停(tíng)售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促(cù)消费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车(chē)还(hái)存(cún)在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基(jī)础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电(diàn)还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成熟(shú)的(de)话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格(gé)大幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百姓(xìng)买不(bù)起(qǐ)车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不(bù)适合我国新(xīn)能源车(chē)发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区(qū)的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础设(shè)施(shī)建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特(tè)大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功(gōng)能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域省会城(chéng)市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而(ér)在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出(chū)租(zū)车、网(wǎng)约车、环卫车等(děng)燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退(tuì)出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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