国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际(jì)上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx 坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸, 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排(pái)放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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