5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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