日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(p美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗ǐn)，助力(lì)福(fú)特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗