周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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