柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过(guò)大(dà)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪>

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完(wán)善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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