柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴(chái)和打火(huǒ)机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压(yā)才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴(chái)油可采用紧缩(suō)发生的(de)热(rè)量即可(kě)到达(dá)燃(rán)点(diǎn),而汽(qì)油机在(zài)一般紧缩比下难到(dào)达其(qí)燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳电(diàn)火花(火花(huā)塞)去(qù)点着。

柴油(yóu)结腊加热后为什么(me)结腊(là)不(bù)化

　　柴(chái)油结腊(là)加(jiā)热后结腊不(bù)化(huà)是因(yīn)为(wèi)加热温度(dù)没有到(dào)达能让(ràng)其溶解(jiě)的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用温度区间，发(fā)动机(jī)中的(de)燃油(yóu)体系(xì)就(jiù)可(kě)能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品(pǐn)，杂(zá)乱(luàn)烃类混(hùn)合物，为柴(chái)油(yóu)机(jī)燃料，首要(yào)由原油(yóu)蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦化等进(jìn)程出产的柴油馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤(méi)液(yè)化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于(yú)大型车辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，一厢情愿是什么意思并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温度(dù)到达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶分(fēn)出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并(bìng)经过其菱角相(xiāng)互连(lián)接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油(yóu)品吸附(fù)并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴(chái)油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可(kě)使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊(là)应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加(jiā)对应标号柴(chái)油，目前国内运用的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个(gè)标(biāo)号，选用不同标号的柴油应首要(yào)依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确定(dìng)，冬天更(gèng)简单结蜡，主张选用规(guī)范柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专(zhuān)用防凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的(de)低温活(huó)动(dòng)功能(néng)。

　　参考材料来历(lì)：百一厢情愿是什么意思(bǎi)度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百科-柴油

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