金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōngword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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