国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放(竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

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　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车(chē)排(pái)放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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