日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)5k是多少钱，5k是多少钱人民币如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(ch5k是多少钱，5k是多少钱人民币ēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们5k是多少钱，5k是多少钱人民币相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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