机长工资一般是多结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司(sī)有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务(wù)的(de)外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际(jì)航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和(hé)企业管理岗位。

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