周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了42287张大大到底是什么来头5辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 张大大到底是什么来头