随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(sh正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？ì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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