日(rì)前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán世界上哪个国家女人最开放)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福世界上哪个国家女人最开放特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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