比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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