5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也(yě)意翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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